THE CYCLE PARLOR

Mr Fiero

2012-02-05T08:51:00.000-08:00

Hai fatto un danno e adesso quel prigioniero spezzato dentro la forca ti toglie il sonno ?

Tranquillo,ci pensa mr.Fiero

l'uomo che salda piu' veloce della sua ombra

Ci credo che te la ridi...

2011-12-23T16:12:00.000-08:00

...con il tuo Panhead hai appena vinto il piu' ambito "award" istiuito da
THE CYCLE PARLOR !

E'si a tempo quasi scaduto,
sei riuscito a strappare il trofeo piu' prestigioso:

MOTO DELL'ANNO 2011 !

Dopo Born Free,Nortalje e mille altri bike show.
Dopo aver tirato tardi per un anno sui blog di mezzo mondo.
Avevo puntato tutto sul mio pescatore californiano preferito.

Anche stavolta Mark Drews aveva svolto con attenzione i compiti a casa
(o meglio "in" casa visto che assembla i suoi chopper direttamente in soggiorno al secondo piano!).

Erano bastate due fotine rubate in giro,
ma quel motorone cromato,il parafango alla larry watson e le finuture da showbike,nascoste a fatica dal discretissimo nero lucido,mi avevano immediatamente convinto.

E'vero mancava Yokohama,ma per me i giochi erano fatti.

Solo che i Giapponesi son gente tosta.

Non so se sono mossi dalla determinazione,o dall'incoscienza
fatto sta che dalle foto si percepisce solo l'entusiasmo.
Il ricordo della catastrofe di pochi mesi fa sembra lontano..

...e vedere arrivare la banda di Nagoya,tutti in moto,
400km a Dicembre sotto il diluvio,
impeccabili come sempre,
mi ha fatto venire la pelle d'oca.

E' cosi' che ci si presenta cazzo !

Questa e' classe.

E per tutti detrattori che stanno pensando:"...Facile,belle fiche,hanno saccheggiato mezz'America"
"...avranno comprato tutto gia' fatto su e-bay a peso d'oro "
beh sappiate che il telaio di questo Panhead non e' una reliquia dell'epoca gloriosa del chopper,
ma un replicone di v-twin con un molding made in Japan correttissimo,
che e' bastato girare gli attacchi delle pedane per avere un set di comandi che avrebbero reso felice anche
Terry the Tramp
e che l'investimento piu' importante,che si nasconde dietro questo ferro,e' un container di vecchie riviste.

THE NEW YORKER

2011-12-07T16:35:00.000-08:00

per sopravvivere nella citta' che non dorme mai

ci vogliono marmitte rumorose,almeno due dischi

e il telaio colorato

e' l'unica moto al mondo con due specchietti che mi piace

NO...

2011-11-26T13:26:00.000-08:00

...this is not Iowa,this is

CHIESANUOVA&THE LODGE

Nell'Iowa se la sognano la sorpassata della Graziella !

The Proudest of the Prouds

2011-09-30T05:31:00.000-07:00

Mercenari

2011-09-24T14:56:00.001-07:00

In questi giorni e' saltato fuori spesso il pan di Tom Fugle.

Un ferro che non ha bisogno di presentazioni.
Semplice e dannatamente perfetto, una vera icona del chopper look anni 60.

Ma cosa lo rende davvero unico rispetto ai tanti bei ferri che intasano oggi le nostre memorie digitali ?

Replicare un chop così e'relativamente facile, irripetibile è la sua storia.

Cari amici mercenari,
voi, che per due soldi in piu' vi vendete le vostre fedeli motorette, sappiate che nessuna moto vale di più di quella che da sempre vi aspetta buona buona in garage.
La stessa che ,pur sapendo che siete stati a masturbarvi tutta la sera dietro a quel knuckle su ebay,la mattina parte alla prima pedalata .

E non me ne frega un cazzo se quella c'ha tutti i bulloncini cp 38.

La mia c'ha pure qualche vite in millimetri, ma quando la saluto la sera, tira sempre fuori qualche racconto di avventure vissute, che mi ero scordato.

La MIA
e' la moto più bella del mondo.

THE HEART IS HELL

2011-07-27T09:43:00.000-07:00

1987 HO SPOGLIATO L'AMERICA PER VOI !

2011-07-12T05:22:00.000-07:00

PLEASE HELP AIDAN

2011-07-01T01:12:00.000-07:00

THE SPRUNG HUB

2011-06-11T15:09:00.000-07:00

PARE CHE SIA ANCORA PIU' PERICOLOSO

DA SMONTARE,

CHE DA USARE !

V.F.F.V.

2011-06-06T14:28:00.000-07:00

Ferri & Barbe

2011-05-09T15:49:00.000-07:00

Quanti km ci siamo sparati in questi anni solo per andare vedere un po' di ferri come si deve,
o per il gusto di incrociare i nordici con le le barbe divise in due dal vento ?

con tanti di quelli che erano alla nostra festa siamo partiti insieme verso il Superrally piu' d'una volta,
con tutti gli altri magari ci siamo solo incrociati,quando in una piazzola,quando a una frontiera,fermi sul ciglio della strada o davanti al bancone di qualche baretto sperduto...

Il bello e' che un po' di queste storie ce le siamo riportate a casa,che nel frattempo m 'e' cresciuta la barba e che finalmente il Panhead non parte piu' solo a spinta.

Siamo tutti cresciuti senza perdere la voglia di stare insieme,
senza farsi amareggiare dalle mille menate che attraversano il nostro mondo.

Per questo voglio ringraziare tutti quelli che sono venuti alla nostra festa
e tutti quelli che si sono sbattuti e che si sbatteranno per organizzarne altre,
sapendo che non c'e' soddisfazione piu' grande,dopo essere arrivati al venerdi' con il fiato corto,
di trovarsi la domenica gia' a pensare come far meglio il prossimo anno !

Mira bene,sbaglia poco

2011-05-01T15:28:00.000-07:00

sono due sole le regole per costruire un chopper

e il toro qua sopra le ha mandate bene a mente.

Senza trucchi,
telaio da due lire, una base evo
per non rompersi i coglioni e classe da vendere,

fate meglio,se vi riesce !

(foto rubate da RUDY THE PROUD)

Spring Break

2011-03-20T15:24:00.000-07:00

A complicare una settimana che gia' si presentava intensa
ci s'e'messa anche la Vodafone,che,con il contratto nuovo,
ha pensato bene di mandarmi un Blackberry nuovo di trinca.

Mi piace cosi' tanto che sono indeciso se lanciarlo in via Pratese quando passa il 29,
o se usarlo come base per il cavalletto della moto,
almeno non sciupo il pavimento ...

...beh almeno fa le foto (di merda)

e almeno ho le prove che c'ho avuto il mio bel da fare
in garage e che non e' che ho bloggato poco perche' stavo
a guardare il Grande Fratello.

Intanto grazie a Alessio,a Andrea (anche per il supporto con il black berry)
e a fratello Rudy tra poco si riparte...

!!!SATANSADISTSUPERCOOLVFFVAGOGO!!!

il mio amico Mose'

2011-03-09T09:44:00.000-08:00

ha deciso di vendere il suo Dyna Sport :

VENDO DYNA SUPER GLIDE SPORT T

FXDXT anno 2002 - KM 26000

ESTETICA IN STILE AMF

PARAFANGO ANTERIORE E SERBATOIO SUPER GLIDE FXE

AMMORTIZZATORI PROGRESSIVE SUSPENSION

KIT ABBASSAMENTO STELI ANTERIORI

DISCHI FLOTTANTI E PINZE ANTERIORI PERFORMANCE MACHINE

SCARICO THUNDERHEADER, SELLA ARTIGIANALE

CARBURATORE MIKUNI CON FILTRO ARIA S&S

LUCAS POSTERIORE, CAVI ELETTRICI PASSATI NEL MANUBRIO.

TENUTA PERFETTAMENTE SIA DI MECCANICA CHE A LIVELLO ESTETICO

(VA VISTA DAL VIVO PER RENDERSENE CONTO)

RICHIESTA EURO 15000,00

PER CONTATTI MOSE': mose.o@hotmail.it 3393509118

per me e' un brodo a vendere un mezzone del genere,
se siete furbi non fatevelo scappare !

THE ENTHUSIAST

2011-02-18T14:44:00.000-08:00

Lunedi' Marco e' venuto a prendersi la sua Hydra,
se l'e' comprata perche' e' del suo stesso anno: 1953

Biker da sempre,ha cominciato a tatuare quasi trentacinque anni fa'
scommettendo tutto su una professione che era illegale pure in carcere,
quattro harley in garage e un milione di storie da raccontare.

Eppure s'e' presentato in negozio con l'eccitazione di un bambino,
e l'educazione di chi sa dare valore al rispetto,
senza vergognarsi di raccontare a tutti
che non aveva dormito da due giorni per l'emozione...

Care nuove leve,che quando venite a ritirare la moto
sbuffate perche' forse va a piovere,o perche' non e' arrivato
il portatelepass,
mandate a mente la lezione:

godetevela sta' moto,che il problema non e' se c'ha l'iniezione o il carburatore,
o se sulle marmitte ci stanno meglio le garze nere o chiare
l'unico accessorio importante e' l' ENTUSIASMO!

:

Fortuna che c'e'

2011-01-31T16:15:00.000-08:00

il vecchio
Vilmo altrimenti ,con la testa che mi ritrovo,mi sarei scordato pure
di assegnare l'ambitissimo premio

CON QUALE ANDRESTI VIA

edizione Verona 2011:

Eh si' ,tra tanti super mezzi ,sarei tornato volentieri a casa con questo cancellone.

Sincero e ignorante come piace a me.

Se non sbaglio l'hanno portato su Cipollino e la gang di Cycledelic,
gente che ancora non s'e' dimenticata dei cerchi da 15" e dellle gomme da macchina,LANGHE RULE!

...ah quasi mi scordavo:

special thanx a fratello Rudy che a Verona manco c'era,
ma intanto postava l'unica foto che ho trovato del vincitore !

"Hey dico a te,,,

2011-01-18T16:07:00.000-08:00

...non far finta di nulla,
sei proprio sicuro di quello che stai per fare ?"

Ma porc...
proprio adesso che m'ero deciso a far fuori il vecchio ruotone da 16" !

Avevo gia' previsto tutto:
un bel 21" arrugginito passato dallo zio Gianni,
il solito speedmaster
e una bella fotocopia taroccata del libretto.

Poi salta fuori 'sto qua,mica uno a caso,
e domani mi sa che tocca ordinare due steli + 8"...

PRIMA USCITA DELL'ANNO

2011-01-01T16:31:00.000-08:00

A me del capodanno me n'e' sempre fregato il giusto e ieri,con la scusa del pupo ancora piccolo, ho tirato a malapena mezzanotte,ma tirare fuori la moto il primo giorno dell'anno e' un rito a cui non rinuncio mai...

Con la scusa della benedizione del motociclista s'era detto con lo zio Gianni di farsi un giretto verso Monte Senario,solito giro di messaggini a cui pero' rispondono in pochi,troppi sono ancora a smaltire i bagordi della sera prima.

All'appuntamento al piazzale ci siamo io e la Bene,c'e'l'inossidabile Rudy,c'e'Andre,stranamente puntuale nonostante la sbronza ancora da smaltire, e Gianni con l'electra fresca di collaudo che fa' i capricci;
sara'offesa di essere finita in vendita ancor prima del primo giro di prova!

Tirata fino a Campi,veloce cambio moto con il Flat
e tutti di nuovo in ordine si va mangiare due tortelli a Monte Morello.

A panza piena si riparte,ma il solito supertecnico portasfiga motorizzato BMW GS 1200 Adventurer ci avvisa prontamente che la strada piu' su e' chiusa per una frana e che non si passa.

'Un ci passerai te con quel barracano!

Supergianni ormai aggueritissimo sale in piedi sulle pedane:"c'e' un pezzo di serrato,l'ho fatto 5 anni fa' con la mountain bike !"

Ci inerpichiamo nel bosco.

Fango e pietraie per poi arrivare dopo un quarto d'ora a una sbarra chiusa,
l'unico modo per andare avanti e' un bel passaggio a spinta stile regolarita' d'annata!

Come in ogni giro che si rispetti ci vuole la riparazioncina on the road,
leathermann,
filo elettrico e via verso nuovi orizzonti...

S'e'fatto tardi,Gianni rientra.

Io la Bene e Rudy ormai si vuole bere 'sto gemmino a Monte Senario,
l'arrivo al tramonto e' mozzafiato,colori e luce stupendi dopo due mesi di grigio che non se ne poteva piu'.

Partiti a mezzogiorno e mezzo e rientrati alle sei:
5 ore abbondanti per 60 km scarsi.

Anche stavolta la media ROAD CREW e' stata rispettata !

Cosa fareste...

2010-12-22T14:57:00.000-08:00

...se la rivista HOG vi desse 100 $ per fare un giro in moto ?

Beh il vecchio Josh se li e' fatti bastare per attraversare mezza America
e gli ha pure riportato il resto.

L'ho sempre detto che era un bravo ragazzo,
io di sicuro c'avrei fatto la cresta,
come quando la nonna mi dava i soldi per la spesa !

My favourite bike...

2010-12-11T16:23:00.000-08:00

....of the year.

Devo ammetterlo web,blog ,bike show,riviste raduni...
quest'anno l'abbuffata di chopper e motorazze varie e' stata troppa anche per un golosone come me.

Gira talmente tanta roba che me la gusto poco,un sacco di foto e fotine
ma sempre meno storie,sempre meno personaggi.

Tanti knuckle da paura e ferri curatissimi dappertutto,tutti ben attenti a seguire le ultime tendenze,
ma pochi che mi rubino davvero il cuore...

Si fa sempre piu' fatica ad abbinare a una moto
la faccia di un proprietario,uno che se la viva per davvero,
forse perche' tanti di questi mezzi durano giusto una stagione
e mi sembra che sian troppi i progetti nati solo per stupire.

Che poi chi vuoi stupire,
che ormai s'e' visto di tutto e il revival di tutto.

Saro' diventato rompicoglioni e pure un po' snob,
ma per guadagnarsi un posto nel mio garage ideale
un chopper deve essere semplice,bello (anche con i bagagli legati sopra),
deve reggere con classe il passare degli anni e possibilmente
non dove costare un patrimonio...

Proprio come questo:

linee perfette,proporzioni azzeccate,qualche chicca senza esagerare,
poi un gran bel lavoro di taglia e cuci su serbatoio parafango&faro,

per con concludere con una forcazza come si deve.
Gia',
e' prorio una WIDE GLIDE,
la stessa che per anni e' stata un bandiera del chopper,
e di cui qualcuno aveva celebrato il funerale troppo in fretta...

...lo shovel di GRANT per me e' la moto dell'anno !

INSPIRNG' STRIPES

2010-12-04T15:57:00.000-08:00

RINGADINGDOO !!!

2010-12-01T13:53:00.000-08:00

..sara' sto tempo infame,saranno le gomme tassellate,

ma c'avrei proprio voglia di mettermi belstaff e stivaloni

e di andare a sguazzare nel fango con un mezzo cosi'

beh si c'e' anche dell'altro,
non e' proprio un motorino da cross qualsiasi questo qua:

E' un kawa 2 tempi del '70,
per la precisone un G31,
una delle mille moto giapponesi fighe
che da noi non sono mai arrivate.

In piu'questa
ha il serbatoio verniciato da un certo Von Dutch,
ma a renderla davvero speciale e' la voglia di continuare a
giocare che c'e dietro.

Continuare a giocare con le moto,anche se costano poco,
continuare a sbucciarsi le nocche in garage
anche se il garage e'pieno di Ferrari
e se sei un divo Hollywood.

Che cavallo Steeve Mc Queen !

THE OLD FASHIONED TEXAS STROKER

2010-11-23T14:18:00.000-08:00

Mi sono appena fatto una bella scorpacciata da VILMO'S
a base di bobberazzi da paura,preparati con cura,cultura e con moderne
frattaglie S&S da R.L. .

Beh il nostro chef sudista giustamente non si fa' troppe menate,
bada al sodo e al risultato e fa ampio uso dei migliori ingredienti aftermarket moderni:
Sifton per le camme,volani che arrivano freschi dai pascoli di Viola, un kilo abbondante di ingranaggi
Andrews,il tutto guarnito da un bel magneto Morris.

Ma l' OTTANTOTTO ALLA TEXANA e' una ricetta molto antica,
forse addirittura la prima,
pensata per soddisfare la fame di performance e adrenalina dei nostri nonni bikeroni.

Come tutte le ricette dei nonni era tutta roba semplice e Genuine:

come base si parte da un bel twin a valvole in testa,Pan o Knuck vanno bene uguale,

poi un bell'imbiellaggio stagionato da Flatheaddone 80c.u. corsa lunga e
senza toccare l'alesaggio la cilindrata lievitava naturalmente a quota 88.
Niente rettifica,bastava poi rovistare nella dispensa della casa per trovare i pistoni
delle varie serie "H",le camme "police" piu' croccanti e ,per i piu' golosi, era sufficiente abbondare
con i carburatori.

In questo caso ci sono due Linkert,ma non era raro trovare delle varianti condite con una
coppia di Amal a vaschette separate,con camme rifatte in casa e spinterogeni rubati alle auto...

Quello in foto e' stato preparato proprio cosi': OLD FASHIONED
e penso sia l'unico che gira in Europa e come gira...

Salta fuori dalla taverna dei PECCATORI
(fratelli di Ettore e Alberto) cucinato alla svedese,
ma senza il retrogusto d'aringa !

WIDE....

2010-11-21T14:45:00.000-08:00

....FUCKIN' OPEN !

...SOSIA ?

2010-11-11T15:47:00.000-08:00

Guardate cos'ha scovato il mio amico Robiflinstone!

...sara' il gene del chopperista......
GRAZIE ROB

HIIIIIIIAAAAAAHHHH!!!!

2010-11-09T15:43:00.000-08:00

DAVID & NORMAN

2010-10-22T15:10:00.000-07:00

Gironzolando,
ho pescato su MC art questo incredibile disegno di David Mann,
che non conoscevo.
Il gioco di illusioni,mi ha fatto immediatamente pensare al triplo autoritratto
di Norman Rockwell.
Per chi non lo conoscesse Rockwell e' uno dei piu' grandi illustratori del '900,
capace di rappresentare,attraverso 40 anni di copertine del "Post",la realta' quotidiana U.S.A.
come nessun altro.
Quello che mi affascina ,tanto nei disegni di N.R.che in quelli di Mann,
e' quanto sia difficile capire se sia la realta' ad ispirare l'illustrazione,
o viceversa.
Per entrambi la mania per i dettagli e lo studio dei soggetti,
ha portato ad un gioco di specchi i cui ormai sono i bikeroni a costruire le moto alla "David Mann"
e le famigliole americane fanno di tutto per organizzare perfette cene del Ringraziamento alla
"Norman Rockwell".
Pare addirittura ,che proprio esaperando le proporzioni delle moto nei primi disegni
fatti per il Roth Studio nei tardi '60, il vecchio Dave abbia contribuito non poco ad incementare la voglia di allungare manubri e forcelle.

Beh illusioni o meno,
qui il vecchio volpone s'e' superato:
telaio monotrave VL modificato,doppio magneto,
comandi centrali,tourn out alti a prova di piega e la pinza P.M.
che mi toglie il sonno !

Chi e' il mio chopper builder di fiducia ?
...non ho dubbi : DAVID FUCK'N MANN !

PERIOD PERFECT

2010-10-12T16:53:00.000-07:00

is the new FAT TIRE.

E'si,ormai e' un dato di fatto,se 'un c'hai la Bates
non ti caca nessuno e gli stessi che sbavavano per il 230 x 15",
adesso si vantano dei loro culi secchi da 4"x 18" .
Facile adesso che i chopperini sono tornati sulle copertine di tutte
le riviste,bastano due sere sul computer e uno si scarica le istruzioni
per montare i pezzi giusti al posto giusto e se vuole se li compra pure!

Ma non e'sempre andata proprio cosi'.

Fino solo a pochi anni fa' una moto come questa non la trovavi facilmente
nei soliti biker spot,nemmeno se gironzolavi in California .
Niente nei bar lungo la costa ,affollati di chopperoni fatti in serie, e nemmeno
l'ombra di un ferro come si deve ai vari radunetti,popolati di weekend warriors bandanati.

Per trovare un mezzo cosi' toccava andare a cercare in qualche garagino fuorimano o

vicino allo studio di qualche tatuatore.

Quando ho visto per la prima volta Steve Uhl e il suo Panhead,
erano parcheggiati in un angolo del Bob's Big Boy di Burbank e non se li inculava nessuno.

Il venerdi sera al Bob's da 40 anni e' un appuntamento imperdibile se sei appassionato di macchine
e vivi dalle parti di Los Angeles.

Ma quella sera,la sua, era l'unica moto presente.
Forse per questo inizio'
a parlarmi con entusiamo di come aveva appena rimontato la sua moto
dopo un brutto incidente,verniciandola a bomboletta in fretta e furia per partire per Sturgis.

Il giretto da Bob's era la scusa per provare il pignone da 25 e il pedale bates della frizione
appena montato.

Sapeva il fatto suo,
mi racconto' di come,negli anni, avesse affinato la sua moto,
cercando solo
di usare parti originali costruite prima del '69,ma senza troppe paranoie.

Mi spiegava che non si era preoccupato ad usare le solite frttaglie S&S
o qualche trucchetto piu' moderno,
accorgimenti necessari per uno che con il proprio rigido ci va al lavoro,in vacanza
e pure a fare la spesa...

Allora si era quasi giustificato per la verniciatura non all'altezza della situazione,
tanto che poi l'abbiamo rivisto sulla copertina di GKM
di un paio d'anni fa',con una "correttissima" livrea integrale verde e scallops tono su tono,
ma a me mi garbava piu' cosi':
nera e ignorante.
(fortuna che quello stesso agosto la fotografo' Flyn'Dutchman x Big Twin)

Beh,l'ultima volta che sono stato da Bob's di moto ce ne saranno state un centinaio,
e i chopper "ol School" ci sono anche alla sagra della zuppa.

Al solito c'e' ci le mode le anticipa e chi le segue,
ma chi insegue mangia la polvere !

Stay Sweet As You Are!

2010-10-11T14:09:00.000-07:00

Gia' un bloggavo una sega prima,
figuratevi adesso che la Bene mi ha sequestrato il computer per il suo Blog di dolci e dintorni...

Roba da femmine!

MAGS & FLAMES

2010-10-05T15:27:00.001-07:00

Affilate come un serramanico e cazzute come un cannemozze.

Tamarre quanto basta,sono il mezzo giusto per seminare un po'
di panico...

Cerchi in lega per saltare sui marciapiedi e fiammazze
per fare il bullo fuori dal pub.

Spero nel ritorno di questi chopper fieri
che curvano e frenano come ogni moto dovrebbe fare,
che si possono ancora costruire spendendo il
giusto,modificando fx shovel,dyna evo o sporty
senza manco tante menate di misure & documenti.

RIDE FAST,RIDE PROUD !

come sempre...

2010-09-29T14:52:00.000-07:00

...mi trovo d'accordo con il vecchio Rich:

"it's hard to find a nicer looking front end,
than an extended OEM Harley springer."

http://irishrichcustomcycles.blogspot.com/

"hey,ma te l'ho mai raccontata...

2010-09-15T14:53:00.000-07:00

...la storia di questo Sportster?"

"quale ?"

"quello con sopra Vanni Blegi,quello del libro!"

"dai dimmi ..."

"e' si,ma e' un po' lunga
e sto chiudendo la rivista,son qui che lavoro da
stamani all'alba"

"son nella merda anch'io c'ho il negozio pieno di gente,ci sentiamo con calma,
ma mi raccomando lo sai che mi piacciono ste'storie.."

"ok ci sentiamo in un altro momento,ma...

"...ma ?"

...ma lo sai che l'aveva fatta Von Dutch?"

"come?!?"

"si,
c'era quest'ingegnere di Milano,
che negli anni 60
lavorava in California,
che girava con uno Sportster.
Gli amici di allora
lo convisero a fare un'paio di modifiche
e lo accompgnarono nel garage di un tipo mezzo matto.
Pare che lavorasse nudo,
coperto solo dal grembiulone da maniscalco..."

"...non ci credo.."

"e' si',era proprio Von Dutch!
il bello e' che l'ingegnere non
sapeve neanche' come si chiamasse,
ma la moto gli piaceva,gli ricordava i suoi anni in America e
decise di portarsela a casa..."

"e la Numero Uno ?"

"beh,ovviamente la moto,ferma da un po', aveva bisogno di un po'
di cure,
cosi'per un po'rimase in via Niccolini.
Poi c'era stata una mezz'idea di riportarla originale,
meno male che nel frattempo Von Dutch era finito in copertina
su qualche rivista.Sai la foto,quella famosa,con il flauto e i pennelli
nelle orecchie ?"

"che culo! e poi?"

"...e poi,e poi chi lo sa? La moto deve esserci sempre;
dimenticata in qualche cantina
vai a sapere..."

Le telefonate con il Geppe,
partono sempre cosi',sembra che ci si debba salutare in 2 minuti e
invece ne passano minimo 35.

In sottofondo telefoni
che squillano in continuazione,
postit che si accumulano
sulla scrivania
e l'ansia di almeno un paio di persone che mi puntano tipo avvoltoi,
ma io,a farmi raccontare certe storie, ci starei tutto il giorno.

Ormai sono senza speranze,
un tossico che ha bisogno di parlare di moto 24 ore su 24....

ANNI 80,CILINDRI,BULLONI E FACCE

2010-09-10T13:35:00.001-07:00

Caro Vilmo,
s'e' parlato tante volte di quel numero di Max:
pieno di belle foto e zeppo di minchiate,
non c'era una descrizione giusta delle moto.
Le avevano sbagliate tutte,
manco l'avessero fatto apposta!

Forse e'l'unica rivista che ho fatto a pezzi in vita mia,
tagliai tutte le pagine e ci tappezzai la camera.
Che viaggi mi son fatto su quell'heritage...

la voglia di harley
era talmente tanta,
e i giornali di moto "veri" ne parlavano poco e male...

Mi ciucciavo un'ora e 20 del pallosissimo orchidea selvaggia
per 10 minuti di ape hanger e aspettavo con piu' ansia la pubblicita' della
brooklin,che la campanella della ricreazione.

Poi arrivarono le pubblicita' di Talamo,
nel '90 apri la Numero Uno e li'davanti,sul marciapiede
c'era sempre la Giallona:

era l'ELECTRA GLIDE di Piero con il telaio rosso,
quella sulla copertina di CILINDRI BULLONI E FACCE.

Era strano per essere un libro di foto di Harley:
niente foto di moto iperaereografate,
niente chaps ne vaccate da megaraduno,
ma belle foto
,in bianco e nero,
che rispecchiavano bene la realta' h-d di
quei tempi, divisa tra la Milano bene,
gentlemen driver
e bikeroni irriducibili
della prima ora.

Intendiamoci il libro in se non e' niente di imperdibile,
ma metti che gia' nei primi novanta era introvabile,
che ho conosciuto molti dei tipi fotografati e che
la tristezza del marketing H-D di oggi ha contribuito
a stendere un velo di leggenda su tutto quello che nasceva in via Niccolini...
insomma una copia mi ci voleva !

Ormai avevo perso le speranze,anzi non ci pensavo proprio piu'.

Poi un paio d'anni fa' durante un ritrovo familiare,
salta fuori che una cugina di Milano di mia mamma (di cui avevo si e no sentito parlare)
stava insieme ad un certo Mario,harleysta da 30 anni,
pittore a tempo perso e mezzo matto.

Mi si accende una lampadina e gli chiedo:
"scusa,ma non e' che era finito su un libro?
si',su cilindri bulloni e facce?"
"cilindri,bulloni e che ?" mi risponde la biscugina di terzo grado.

Insomma gli spiego,
lei lo chiama al telefono e lui,
fiero come pochi, gli risponde:

"cazzo se ci sono,sono il primo fotografato!"

e alla fine,talmente incredulo e orgoglioso,che ci fosse
un grullo,che dopo piu' di vent'anni,si ricordava della sua foto,
Mario mi ha regalato la sua copia !

S.O.A. 3 x 01

2010-09-08T16:27:00.000-07:00

Jax & co. avvistati e gustati su:

http://www.piratestreaming.com/serietv/sons-of-anarchy-streaming-megavideo.html

chi non li guarda e' un Mayans !

VAGOS MC

2010-09-06T11:04:00.001-07:00

Domani riparte la corsa dei S.O.A.

Nell'attesa godetevi lei immagini
di questi ORIGINAL MOTHERFUCKERS
che nei primi anni 70 mettevano sul serio
a ferro e fuoco la California !

p.s: foto gentilmente passate dall'ottimo
Giuseppe.

Someone...

2010-09-01T14:32:00.001-07:00

...are lookin' for PANHEADS ?

CHOPPER WEDDING !

2010-08-04T14:52:00.003-07:00

FUCKEVO !?!

2010-07-26T14:59:00.000-07:00

Scusate,
in questi giorni non ho bloggato una sega,
ma faceva troppo caldo e
con la famiglia al mare,
me la sono goduta.
Son 15 giorni che mangio solo troiai,
niente orari, tutte le sere a giro in moto
o a tirare tardi con Rudy in garage.
E poi il venerdi' 'un c'ho mica da infilare in autostrada,
sulla Firenze-Mare,nel casino,no ad aspettttarmi c' e' il passo
piu' bello dell'appennino,che lo so' a memoria,ma tutte le volte
e' uno spettacolo.
Partenza al tramonto il venerdi e ritorno all'alba il lunedi'
sole alle spalle sia all'andata che al ritorno,
ombre lunghe e pedane in terra a tutte le curve,
prima di Ronta c'e' anche un bel salto al passaggio a livello...
e allora si che me la sono goduta
la mia SPRINGERONA !
Erano un'paio d'anni che gli toccavano solo i giretti
per non far morire la batteria,roba sfigata qua attorno,
roba che un altro mezzo si sarebbe sentito abbandonato e offeso,
ma,al solito,lei non ha fatto una piega:
quindici giorni sempre al pezzo,per andare a lavorare
e la sera sui viali a far vedere ai t-max chi comanda,
e poi due belle sgroppate con in mezzo la ciliegina
imperdibile:una bella nottata a dormire vicino vicino all'Hot Side !

Mi era mancata la mia SPRINGERONA,
come direbbe Vilmo:

PROUD LIKE SHIT !

ROBERTO

2010-07-05T17:21:00.000-07:00

early days...

SPORTSTER SUNSET

2010-06-26T06:45:00.000-07:00

A Saturday's Favourite

2010-06-14T14:31:00.000-07:00

SIETE FORTI !

2010-06-09T16:22:00.000-07:00

Grazie alla Scorpione Kustom Family,
per la super festa e la magnifica ospitalita' !

CROSSING THE PATRAS' BRIDGE

2010-06-09T16:12:00.000-07:00

testin'MARIA

2010-06-02T13:49:00.000-07:00

Alessio mi fa:"....te lo voi fa' un giro?"

Beh' e' una di quelle offerte che non si possono
rifiutare,ma non vi nascondo una certa apprensione...

I'asfalto e'quello greco,che,da quanto e'scivoloso,
sembra lo lavino col sae 50.

Il pubblico e' numeroso per cui,
e' risaputo,
la possibilita'di fare figuruccia aumenta in modo esponenziale.

C'e' pure un ragazzotto locale,che mi scorta sul suo motorino pompato
e mi chiede se gli faccio una penna:"ma che penna e penna
e' tanto se riesco a fare inversione !"

Di freni ce n'e'uno solo,per azionarlo bisogna tirare il piede piu'in alto
e piu' indietro di 20 cm

e poi i fratelli Scorpione non si sono persi troppo
in menate svedesi sui calcoli dell'avancorsa,
questo e'un chopperone d'una volta;
"c'hai un bel telaio,'na bella forca,che voi de' piu'!"

Andando piano lo sterzo e' pesantissimo.

Solo a tirala su dal cavalletto,
con 'sto manubrio chiuso chiuso, c'e' da slogarsi i polsi,
ma appena si prende un po' d'aire diventa stabilissima.

C'e' una bella luce a terra,
il motore gira come un orologio e la posizione in sella e'stracomoda,
a prova di interstate.

Se non fosse per l'autonomia
da dragster,chi scenderebbe piu !?

GRAZIE !

2010-05-25T16:03:00.001-07:00

Grazie a quelli che si alzano alle
5,non importa se ci sono da fare 300 o 3000 km.

Grazie a chi si ferma a fare benzina ogni 50km
anche se c'ha il 5 galloni.

Grazie a quelli che "non ci si mette la tuta antiacqua,
tanto poi ci s'asciuga!"

Grazie a chi,piuttosto che l'autostrada,
preferisce perdersi tra le capre.

Grazie alle donne che ci seguono
e che non ci chiedono l'Electra.

Grazie a chi,se si ferma una moto,ci si ferma
tutti e non importa se siamo fratelli o ci siamo
trovati dal benzinaio.

Ma soprattutto GRAZIE a tutti quelli
che hanno capito,che nessun raduno vale il
viaggio fatto insieme per arrivarci...

IT'S ALL ABOUT IT !

The director's cut

2010-05-15T06:14:00.000-07:00

correva il 1989 e questo era il Knuck del direttore
della rivista svedese MCM...

Neighborhood Knuck

2010-05-05T05:32:00.000-07:00

...FERRATI A DOVERE !

2010-04-27T15:10:00.000-07:00

BRAVI...

2010-04-22T14:12:00.001-07:00

...a tutti quelli che hanno indovinato !

la leggenda dice che i riders piu' irrequieti
parcheggiassero cosi' i loro ferri per essere piu' svelti a ripartire:

Bastava trovare prima il punto di compressione e
poi far finire la corsa del pedale a vuoto tirando la frizione,
quando era l'ora di levare le tende
zompavano in sella e,senza nemmeno levare il cavalletto,
il mezzo era gia bell'e pronto per la kickata.

Piu' brobabilmente,al solito,
era solo un modo per fare i fighi !

Questa foto m'e' sempre piaciuta,
d'altra parte tutto il libro e' stupendo,
sarebbe da studiare lo Svedese apposta.

Indovina,indovinello....

2010-04-21T15:19:00.001-07:00

...cosa c'e' di strano in questa foto ?

No frills Knuck

2010-04-11T02:11:00.000-07:00

No,
non salta fuori da Dice,
neanche da Greasy Kulture e
non e' nemmeno l'ultima bloggata
di qualche giapponese.
Vent'anni fa a Goterborg
i chopper li facevano gia' cosi'!
Senza trucchi,senza verniciature
da psicopatici,
restano sempre i migliori.

Brat inspired Dyna

2010-03-29T15:53:00.001-07:00

Il knuckle cupolinato di Brat Style
aveva lasciato il segno,
un t-sport un po' pesto e impolverato
era gia' da tempo in fondo al magazzino,
aspettavo solo che arrivasse Davide
e la sua acconciatura da anni di piombo...

e 'un si blogga no....

2010-03-29T05:29:00.000-07:00

... si lavora e basta !

F.T.W. (fuck the work)

DRAG INSPIRED CHOPPER

2010-03-22T15:25:00.000-07:00

Verso la fine degli anni'80 e l'inizio dei'90
in Svezia scoppia la mania delle gare d'accellerazione
e nella categoria street saltano fuori una serie di
chopperini performanti affilati come rasoi.
Tra questi lo Sportster di Charlie Helmfrid
e'sempre stato uno dei miei preferiti...

Ma porca puttana....

2010-03-17T16:27:00.000-07:00

...che la blogmania potesse avere brutti effetti collaterali,me l'aspettavo,
ma a questo gli ha proprio fritto il cervello !

Gia' facevo fatica a capire quelli che fanno le foto a i piatti:
quando si mangia si mangia,'un si fanno le foto

poi ci son quelli che ,mentre un party si scalda,c'hanno sempre la macchina foto
in mano e non cacano piu' nessuno....

ma questo e' proprio un minchione,
gli piglia fuoco il chopper,e che fa?

pensa al post dell'anno!

manco ci fosse in ballo il premio Pulitzer.

E il bello e' che gli succede tutto in riva al mare,
con tutta l'acqua dell'oceano a disposizione,
e la sabbia,e chissa' quante altre cose per spengere l'incendio.

Quando m'e' preso fuoco il triumph l'avrei spento anche con le mani
altro che mettersi a scattare!

Come se non bastasse arriva il Jappa sbirro
e si mette fare foto anche lui..

per me c'ha un BLOG!

http://evilact.blog8.fc2.com/blog-entry-309.html

(per il reportage completo,con tanto di traduzione:http://churchofchoppers.blogspot.com/)

The Dragons MC Berlin,circa 1982

2010-03-13T15:11:00.000-08:00

All'ombra del muro,nei primi 80,
giravano dei gran bei ferri,
poi sono arrivate le frecce in fondo al manubrio,
le gommazze troppo larghe,e i nostri fratelli
tedeschi hanno perso un po' la srada....

Moment of truth

2010-03-05T14:48:00.000-08:00

Pochi giorni fa mi sono sorbito un corso di marketing intitolato
"Moment of truth".

Chiaro intento del corso era farci riflettere sul momento in cui
un potenziale cliente decide finalmente di finalizzare l'acquisto,insomma sull'istante preciso il cui uno decide di passare dalle intenzioni ai fatti.

Beh,come mi capita sempre,dopo 20 minuti scarsi
passati ad arrabattarmi nella vana speranza di comprendere quale fosse
il"MOMENTO DELLA VERITA'",che porta un tizio a decidere di staccare l'assegno per l'ultimo softail cvo,mi sono trovato perso nei miei pensieri...

A essere sincero non sono riuscito a collegare la mia decisione di prendere un'Harley
ad un momento preciso:

mi sono ricordato il softail con il telaio blu e le drag pipes
del meccanico di Jacksonhole Wyoming,dove rimanemmo in panne col furgoncino ww
di mio zio nell'estate dell'89.

Ho ripensato a un vecchia maglietta grigia con il numero 1 a stelle&strisce,
ce l'ho sempre ed era del mio babbo di quando aveva un'Aermacchi H-d 350.

Poi alla solita serie di film,copertine di dischi e a una foto di Mickey Rourke,
stava seduto per terra con sullo sfondo una Heritage meravigliosa.

Quello che invece ricordo benissimo e' il momento in cui decisi che prima o poi avrei
avuto un Panhead,e che per forza sarebbe stato un rigido.
Ottobre 1994 FW #7
piu' della moto ,comunque belliisima,
fu galeotto il pezzo di Giuseppe,
se non l'avete mai letto,rimediate!

Hey Mc Ray...

2010-03-03T14:08:00.000-08:00

ecco il rigido di cui si parlava qualche giorno fa',

dopo 16 anni non ha perso un briciolo del suo stile.

E' un vero peccato che lo spirito che animava il vecchio Joe,non sia mai stato
puro come le linee dei chopper che costruiva...

SQUARE !

2010-02-24T15:36:00.000-08:00

Killer Knuckle

2010-02-24T15:31:00.000-08:00

...rubato dal blog di Tim O'Keefe
www.bluejeanblues69.blogspot.com

Se non ci siete gia' stati...

2010-02-13T16:34:00.000-08:00

...andate fare un un giro insieme a Brad,ne vale la pena!

http://onetwofu.blogspot.com

(la dritta me l'ha data Ciro,poi ho scoperto che anche lui e' un seguace
di Vilmo Loserrules)

Vito & Barba go to Japan !

2010-02-06T13:12:00.000-08:00

Sul numero di gennaio di Vibes
c'e' un bel dossier sulle riviste biker,
ovviamente si parla anche di LOWRIDE e,
tra tanti articoli hanno scelto di pubblicare
proprio quello sulle moto di Vito e di Barba!

KHK OK!

2010-02-02T06:08:00.000-08:00

Comandi centrali,
faro post.tombstone,ant.bates side mount,serbatoio olio hex
e il piu' bel carter della primaria fatto da H-D,
perfetta...sempre da Iron Horse!

Crazy Vilmo's

2010-01-14T14:44:00.000-08:00

Mark Drew...

2010-01-12T16:06:00.000-08:00

..e l'arte di correre a 2 pollici dall'asfalto.

Credo di non aver mai visto un chopper classico
(16",21" e springer piu classico di cosi'!)
viaggiare cosi'rasoterra.

C'avra' le chiappe a 40 cm dalla strada
ed e' proporzionatissimo,
e pensare che era un banale swingarm da flh.

In questo caso w il flessibile,
la saldatrice
e chi li sa usare!

C&L,Iron Horse e Psycho Cycles

2010-01-11T14:30:00.000-08:00

qualche giorno fa il buon vecchio Vilmino Loserrules tirava in ballo nel suo superblog i feroci chopper di C&L.
Nei primi '90 Lou Falcigno e soci erano tra i pochi a mantenere alta la bandiera del chopper classico negli USA,per lo meno tra i pochi che finivano sulle riviste internazionali.
Quest'aricolo usci'su uno speciale di Freeway nel'95(come ben si ricordava lo Svelto),
lo Shovelazzo supercromato che ne e' protagonista,era lontano anni luce dalle altre
baracconate tutte billett e vetroresina,che affollavano le main street dei raduni di allora.
S&S serie l,cerchio da 18",serbatoio friscato e magneto sembrano la lista
della spesa del chopperista/skater/punkrocker supertrandy di oggi,ma allora era roba
bikeroni barbuti,tatuati e cazzuti.
Negli states la scena sembrava rubata dall'invasione degli yuppies che giocavano
a fare i ribelli della domenica e anche la storica rivista Easyriders si ammosciava sempre di piu',piegata da una pioggia di verdoni e di perbenismo.
Per fortuna a rappresentare il movimento biker piu' genuino e underground c'era IRONHORSE !
certo le modelle non sembravano proprio uscite da Playboy,
piuttosto parevano raccattate su qualche viale di periferia,la qualita' delle foto
lasciava parecchio a desiderare e l'attitudine fuck the factory,fuck di qui e fuck di la' fini per mandare la rivista a gambe all'aria..
Ma a me poco mi fregava,i numeri di IRONHORSE me li tengo tutti stretti,soprattutto
questo con il servizio della Greasy Monkey di Indian Larry in costruzione.

all'epoca Indian Larry e il suo socio Steg Von Heinz aka the Axe-Man
dettavano le regole di quello che sarebbe diventato il chopper New York style,
costruendo rigidi corti e affilati,con meccaniche spesso ibride e super pompate.
Purtroppo l'unica foto che sono riusciuto a trovare del ferro fiammato di Steg, e'questa microscopica,in fondo
a questa pubblicita' di Psycho Cycles
uscita nel Giugno'96.
Son passati quasi 14 anni,
ma non avrebbe sfigurato nemmeno a Yokohama 2009!

Pinguino,more pics

2010-01-06T04:48:00.000-08:00

...

2010-01-06T04:43:00.000-08:00

...

2010-01-06T04:37:00.000-08:00

...

2010-01-06T04:32:00.001-08:00

...

2010-01-06T04:25:00.000-08:00

...

2010-01-06T04:01:00.001-08:00

...

2010-01-06T03:56:00.000-08:00

...

2010-01-06T03:52:00.000-08:00

...

2010-01-06T03:50:00.000-08:00

...

2010-01-06T03:42:00.000-08:00

....

2010-01-06T03:36:00.000-08:00

Pinguino 2010

2010-01-04T15:16:00.000-08:00

La voglia di postare qualche foto era tanta,
ma mi ci voleva prima una bella doccia calda e
una bella dormita,
se ci mettete poi che sono un pigrone e che sono ancora in ferie,
ecco perche'ho aspettato tanto a mettere mano al blog...
ma va bene cosi' senza fretta e senza furia,
in fondo e' uno dei motivi per cui mi godo il Pinguino
piu' di tanti altri run.
Rimini e' una distanza giusta,
200 km,
che in primavera sono un giretto,
ma su un rigido,in pieno inverno,bastano per trovare quel pizzico d'avventura.
Il muraglione
e' sempre bello e vuoi mettere,zero autostrada!
C'e' quel ristorante dopo il passo,che ormai ci riconoscono
e ci dicono:"voi siete i grulli dell'altranno,che c'era la neve!?"
e quando s'e' finito di mangiare,nevica anche'quest'anno!
Poi c'e' il Magnelli,
e allora si che te la prendi comoda...
puoi fare tutto con la massima calma,tanto lo sai che il suo chopper
sara' sempre l'ultimo,dopo2/300 pedalate,
a voler partire...
Mi godo parecchio anche l'arrivo in clubhouse!
s'arriva sempre a buio e si fa un figurone,
tutti in moto,lerci e sotto il diluvio,
con il piu bel falo' di benvenuto che si possa desiderare,
braccia aperte e pacche sulle spalle.
L'accoglienza dei ragazzi dell'Eastern Side e' da manuale,
non faccio a tempo a riprendere l'uso delle mani congelate,
che gia' volano birre e piadine!
Qua ci sentiamo come a casa,via gli stivali e tutti a
asciugarsi i calzini vicino alla stufa,c'impossessiamo dei divanoni
e stendiamo la roba fradicia dappertutto.
Adesso e'l'atmosfera che si scalda,arriva sempre piu'gente,
Stefano e company spostano i tavoli,per fare spazio
a un trio tosto,che suona alla grande per tre ore filate.
Smette di piovere e ci spostiamo fuori,accanto al fuoco.
Facciamo le quattro a raccontarsi le solite minchiate,
ovviamente con Magnelli maestro di cerimonia.
Chi piu' chi meno raccattiamo tutti una bella sbronza,
qualche ora di sonno e poi...
beh poi si scopre un bel modo per smaltirla,la sbronza,
olio denso ghiacciato,
condensa nel carburatore,
giu'spingi,pedala,spingi di nuovo,
smontarimonta le candele,
scaldale sul fuoco..
con tutta quest'attivita' non c'e' tempo per il malditesta.
E poi c'e' il sole,
il magneto si scrolla i reumatismi di dosso
e il pan va come un treno,
me la godo talmente tanto che sbaglio strada
e mi sparo 20 km in piu' e non dispiace per niente.
Sul passo c'e' la neve,andiamo piano
piano,tanto nessuno ha fretta di salutarsi,
tanto anche quest'anno siamo stati proprio bene
e non credo che ci possa essere miglior modo di cominciare questo 2010!

Grazie ancora a tutti gli amici dell'EASTERN SIDE
e a tutti i "grulli" che son partiti con me.

Barba's

2009-12-22T13:18:00.000-08:00

xl 1200 s revisited.

El Sagrado !

2009-12-10T15:58:00.000-08:00

Grande Andre,
bel colpo !

.....hey so che adesso pensi:
"'sto fetente,m'aveva promesso che lo montava!"
ma lo sai come son fatto,
la roba che mi garba,prima mi
piace un po' gustarla sugli scaffali del garage!

TOO MUCH !

2009-12-10T15:48:00.000-08:00

...caro Vilmo come si fa adire chi ha sbancato
a Yokohama?
Troppa bella roba,troppa tutta insieme,
mai poi tutta in ungiorno solo!

comunque Duas Caras,al solito,'un sbgliano un colpo...

...ma i piu' tori,per me son sempre quelli di Vise,
tutti sempre in moto,tutti in banda,
quando arrivano 'un ce n'e' per nessuno!

FIERI....

2009-12-04T15:52:00.000-08:00

...anzi: "Pierissimi!"

Dedicato...

2009-11-27T15:09:00.000-08:00

...a tutti i feticisti delle
targhe originali.

B.T.S.V.

2009-11-27T15:00:00.000-08:00

mi garbano i flateddoni ciopper,
meglio ancora con le teste in ghisa..

Wheelie!!!

2009-11-27T14:19:00.001-08:00

LONG BEACH SIDEWALK

2009-11-25T14:12:00.000-08:00

SCREAMIN' FENDER

2009-11-18T16:52:00.001-08:00

per qualcuno questo parafango reclama a gran voce
una ruota da 16",invece no!
per me il ventuno nel p/fango fl e' legge e
non parlo di quelle tamarrate billet da 3 pollici,
ma di un bel cerchio fine fine col suo bravo speedmaster...
CHICANO STYLE!

WILD SIDE

2009-11-17T14:18:00.002-08:00

DAYTONA ORANGE

2009-11-12T13:50:00.000-08:00

HO SEMPRE AVUTO UN DEBOLE PER TUTTO

QUELLO CHE SI CHIAMA "DAYTONA";

AUTOMOBILI,OROLOGI,CASCHI E OVVIAMENTE

MOTO,

PRIMA FRA TUTTE LA R90S,

OVVIAMENTE DAYTONA ORANGE !

E,OVVIAMENTE,ARRIVA DAL GIAPPONE

QUESTA SPLENDIDA SPECIAL.

MENO OVVIA INVECE E' LA BASE DI PARTENZA SCELTA:

NON UNA BLASONATA R90S,MA UN ROTTAME

DI R8O BUONO MANCO PER LAROTTAMAZIONE....

SOLO IN GIAPPONE,SOLO DA

http://www.ritmosereno.com/

LO DICEVANO LE PREVISIONI...

2009-11-07T15:09:00.000-08:00

e ce l'avevano detto pure gli amici,ma noi
testoni siamo usciti lo stesso!

neanche il tempo di levare l'aria che ci siamo beccati una

bella lavata...

QUANTE VOLTE L'HANNO DETTO DI VOI?

2009-11-07T14:37:00.000-08:00

STRAIGHT FROM CALIFORNIA

2009-11-05T14:52:00.000-08:00

Ogni tanto,

2009-11-02T15:50:00.001-08:00

nel parcheggio del nostro negozio,capita qualche oggettino interessante:
l'altro giorno mi sono affacciato nel piazzale e,direttamente dalla Florida,era sbarcata questa splendida sreettracker costruita sulla base di un Bonneville moderna.Il motore e' uno degli ultimi a carburatore,pompatissimo con kit stroker 1100 cc,cammazze,teste 4 valvole e scarico artigianale.Il telaio e' sviluppato sulla base di quello Mule,i cerchi sono PM e i freni Beringer,piu' tutte le chicche racing che possono venirvi in mente.La moto e' leggerissima,va forte come una da corsa,ma e' rifinita come un custom ed e'pure colta,con le grafiche e la verniciatura riprese dalla Daytona 500 che porto' Gary Nixon alla vittoria di due AMA Grand National nel'67 e nel '68!
Dieci e lode a: www.bonnevilleperformance.com

MOTOCAPITAL#2 NOVEMBRE 1989

2009-10-30T17:27:00.000-07:00

Sono vent'anni che conservo questo giornale.

C'avevo 13 anni ed ero malato di motocross.

In copertina ci sta una Guzzi,pure un po' sfigata,

ma non lo comprai per la copertina,decisi,come del resto feci in seguito per una lunga serie di riviste di moto piu' o meno tristi,di comprarlo per l'ultima pagina.

Certo avevo passato tutta l'estate in America,e nella foto c'era un'Harley,mica seghe,ma non fu la

moto a farmi comprare la rivista,fu il testo di questa pagina che ,tutto sembrava,meno che una pubblicita' e fu l'atmosfera della foto.

Me la sono riguardata mille volte pensando:guarda ganzo 'sto tizio,con la moto sudicia,la borsa legata,la moto appoggiata al muro...

potrebbe essere una foto scattata una di quelle mattine alle 5 quando si parte per i raduni importanti,non hai dormito e sei arrivato troppo presto all'appuntamento con i tuoi compari,oppure una sera quando torni a buio da un

giretto veloce e ti fermi un'attimo a godertela prima di aprire il bandone del garage.

Be' negli anni scoprii che sto' tizio era ganzo davvero;

parlare di moto partendo dalle emozioni che le moto sanno comunicare,

non si impara

ai master in marketing&comunicazioni.

Ci vuole la passione di un pazzo per pensare di vendere una motocicletta

pubblicizzandone il puro concetto,

senza svilirlo come fanno tutti spiattellando solo un elenco di dati,caratteristiche e

prezzi,manco fosse la pubblicita'dell'ultimo mutuo bancario o il contratto d'un telefonino.

Forse c'ho creduto troppo in queste pagine nere in fondo a i giornali,

certo hanno pesato tanto sulle mie scelte nel corso degli anni,

senz'altro mi viene il magone a pensare che,proprio ieri,

non sono"piu' in produzione da 8 anni".

Sabato scorso

2009-10-27T15:35:00.000-07:00

qualche ora di sole,quattro amici ,un po' di minchiate raccontarci e la solita schiacciatina dalla Graziella...

HELLCAT

2009-10-20T13:37:00.000-07:00

e' si caro Vilmo devo ammettere che e'

stata dura la battaglia per il primo posto

nella mia personale "bike of the year parade",

e la Hellcat arriva seconda di pochissimo,

ma il podio e'davvero serrato visto che al terzo posto ci piazzo la bomba

di Bratstyle....

Per fortuna le moto belle non mancano e,se fare classifiche in un bike show planetario e' quasi impossibile,queste tre sono quelle che mi hanno emozionato di piu',ma l'ironhead di Kuprius vince anche per il budget investito che secondo me e' di poco superiore a quello speso sulla Hellcat solo per la selleria!

(quest'ultima cattiveria e' solo sana invidia per i japche fanno rzzia su ebay)

PER ME..

2009-10-18T13:33:00.000-07:00

..L'IRONHEAD DI JOSH KURPIUS

E' LA MOTO DELL'ANNO!

200 franchi

2009-10-07T14:34:00.001-07:00

tanto mi costo' il biglietto del mio primo FREE WEELS,

sicuramente se li valeva tutti;

c'avevo il panheaddone da meno d'un mese,ero arrapato come un bastardo

e fu un viaggio incredibile...

partii con una banda d'amici sgangherata,tutti alle prime armi e tutti pieni d'entusiasmo,passai la prima notte sulla piazzola d'un autogrill,c'avevo un febbrone da cavallo ,ma sembrava gia' un mini raduno.Verso le 4 dimattina mi svegliarono due ferracci neri ;un katana 1100 chop e un flathead con delle springer infinite,guidato da un buffo tizio con una t-shirt dei led zeppelin e i jeans tagliati corti....

Ogni volta che spengevo la moto non sapevo quanto mi ci sarebbe voluto a farla ripartire,ma sinceramente non e' che me ne fregasse un granche',tanto ogni sosta si fermava qualcuno.Il piu' forte fu un bikerone che mi porto'nel suo garage(troppo pieno di pezzi e di moto perche'tutti avessero un'origine legale)e che mi regalo' una manciata di candele usate e una cassa di birra!

Gia' a 60 km da Cunlhat nessuno si metteva piu' il casco, e ogni bar,ristorante,benzinaio,cesso e

furgone delle frites era assediato dalle moto,chiunque in europa avesse sotto le chiappe un chopper degno di questo nome o stava da quelle parti o aveva la moto rotta...

Poi ci fu il concerto dei CRAMPS,un sexy show da far scandalizzare Rocco Siffredi,e tutta una serie di sostanze stupefacenti...C'era il lago per fare il bagno,che la domenica mattina aveva la riva tappezzata dai gilet con i colori degli mc di mezzo mondo...

Quello era il RADUNO,

quella era l'atmosfera che avevo sognato nelle vecchie foto di Sturgis e dei megarockfestival

tipo Woodstock,

in questi quasi 15 anni ho partecipato a una valanga di raduni,party,run e festicciole,

ma nessuno e' stato come il FREE WHEELS,

e potete scommetterci l'imbiellaggio che il 13 d'agosto del prossim'anno saro'

il primo ad arrivare e l'ultimo ad andare via!!!

LUGLIO 1976...

2009-10-06T14:50:00.000-07:00

...BMW R75/5 AMERICA 1972

RIDER:BABY MIKE !